一句話，中國(guó)制造需要正名！

中國(guó)制造有多強(qiáng)？

車

、工廠裝備，小到紐扣、吸管、筆芯，全世界人民都在享受著物美價(jià)廉的“中國(guó)制造”，如果離開了中國(guó)制造，國(guó)際市場(chǎng)上工業(yè)產(chǎn)品的價(jià)格可能會(huì)翻一番，且會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)斷貨的情況。

在98年亞洲金融危機(jī)、2008年國(guó)際金融危機(jī)中，制造業(yè)支撐的中國(guó)經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了考驗(yàn)，在危機(jī)之后，受打擊最大的，外向型程度更高的制造業(yè)又率先恢復(fù)增長(zhǎng)，不僅是中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升的重要力量，也增強(qiáng)了其他國(guó)家恢復(fù)經(jīng)濟(jì)的信心。

還記得電影《2012》中，肩負(fù)人類生存和繁衍的方舟就由中國(guó)制造。片中的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說(shuō)，只有中國(guó)才能夠在如此短的時(shí)間建造這么龐大的項(xiàng)目。雖然在中國(guó)的語(yǔ)境中，被觀眾認(rèn)為是略帶嘲諷，但事實(shí)上，中國(guó)制造確實(shí)提高了全世界的福祉，并成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)三十多年來(lái)高速增長(zhǎng)的核心動(dòng)力。所以，可以肯定是的，制造業(yè)是目前并且到2025年仍然是我國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力和最國(guó)際化的產(chǎn)業(yè)，服務(wù)業(yè)在比重上雖然超過(guò)制造業(yè)，但制造業(yè)仍然是中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最關(guān)鍵的動(dòng)力來(lái)源。

中國(guó)制造又有多弱？

今年春節(jié)期間，日本的馬桶蓋火了。很多中國(guó)人不遠(yuǎn)千里跑到日本，就是為了捎幾個(gè)馬桶蓋回來(lái)，看起來(lái)挺可笑，也引起了很多人對(duì)中國(guó)制造的攻擊。

島叔覺得也沒(méi)必要上綱上線到“愛不愛國(guó)”的高度，不就是一個(gè)消費(fèi)者的市場(chǎng)選擇嘛。你家東西好，當(dāng)然是顧客盈門，沒(méi)什么大驚小怪的。后來(lái)還證實(shí)，大多數(shù)在日本出售的馬桶蓋居然產(chǎn)自中國(guó)，讓搶馬桶蓋的人好生尷尬。

這個(gè)說(shuō)明了什么呢？中國(guó)用三十年的時(shí)間化解了“日益增長(zhǎng)的物質(zhì)需求與生產(chǎn)力相對(duì)落后”形成的產(chǎn)品供需量上的矛盾，目前似乎又出現(xiàn)了“快速提高的消費(fèi)層次和制造水平相對(duì)落后”形成的供需結(jié)構(gòu)上的矛盾。

為什么我們已經(jīng)有了載人航天、有了殲20戰(zhàn)機(jī)、有了航空母艦，卻不能生產(chǎn)一個(gè)讓老百姓滿意的馬桶蓋呢，這其實(shí)反映了中國(guó)制造的弱點(diǎn)和缺陷。

從某種意義上講，載人航天、隱形戰(zhàn)機(jī)、航空母艦等僅僅代表我們技術(shù)的進(jìn)步和國(guó)力的強(qiáng)盛，傾全國(guó)之力不計(jì)成本的方式并非制造“業(yè)”，也并不反映制造業(yè)的真正強(qiáng)大。獲得技術(shù)，將技術(shù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，再成為具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，整個(gè)過(guò)程需要技術(shù)轉(zhuǎn)化和轉(zhuǎn)移的暢通機(jī)制、成熟的人才市場(chǎng)、公平的市場(chǎng)環(huán)境、誠(chéng)信的交易體系等等，而這些是當(dāng)前中國(guó)制造業(yè)的短板。

例如，在代表新工業(yè)革命和產(chǎn)業(yè)變革方向的機(jī)器人領(lǐng)域，我國(guó)申請(qǐng)的專利數(shù)量累計(jì)已經(jīng)超過(guò)美國(guó)、德國(guó)，成為僅次于日本的第二大專利申請(qǐng)國(guó)（雖然絕大多數(shù)為國(guó)內(nèi)專利），但在機(jī)器人市場(chǎng)上，中國(guó)企業(yè)僅僅能說(shuō)剛剛?cè)腴T，高端機(jī)器人則幾乎被國(guó)外壟斷，制約中國(guó)制造機(jī)器人發(fā)展的并非只有技術(shù)問(wèn)題。

因此，我們用著進(jìn)口的裝備，雇請(qǐng)外國(guó)技術(shù)專家和管理者，按照國(guó)外的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)產(chǎn)品，貼上跨國(guó)公司的標(biāo)簽，直接運(yùn)到國(guó)外，這是中國(guó)制造在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間最愿意也是最常見的方式，而隨著土地、勞動(dòng)力、資源、環(huán)境等要素成本的迅速提高，這種發(fā)展方式已經(jīng)走到盡頭。

工業(yè)強(qiáng)國(guó)在干什么

服務(wù)業(yè)替代制造業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱是工業(yè)化的客觀規(guī)律，這在發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)得到印證，我國(guó)的發(fā)展趨勢(shì)也是如此。但同時(shí)也必須認(rèn)識(shí)到，除了極個(gè)別人口少、面積小的發(fā)達(dá)國(guó)家（或者說(shuō)高收入國(guó)家）依靠的是金融、旅游等第三產(chǎn)業(yè)，幾乎所有的發(fā)達(dá)國(guó)家都是工業(yè)強(qiáng)國(guó)。

美國(guó)雖然整體淘汰了一些傳統(tǒng)制造業(yè)部門（例如家電），但資源卻不斷向新的產(chǎn)業(yè)聚集，形成新的增長(zhǎng)點(diǎn)，在新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，美國(guó)占全世界的比重其實(shí)并不低。日本企業(yè)雖然將生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)大規(guī)模轉(zhuǎn)移到國(guó)外，但仍然將核心部件的生產(chǎn)和新產(chǎn)品、新工藝開發(fā)的“母工廠”保留在國(guó)內(nèi)，以至于在遭受地震和海嘯之后，全世界電子信息和汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈都受到影響。

金融危機(jī)之后，發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛拋出刺激實(shí)體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的國(guó)家戰(zhàn)略和計(jì)劃，美國(guó)制定了“再工業(yè)化”、“制造業(yè)復(fù)興”、“先進(jìn)制造業(yè)伙伴計(jì)劃”；德國(guó)拋出了“工業(yè)4.0”；日本開始實(shí)施“再興戰(zhàn)略”；韓國(guó)搞了“新增動(dòng)力戰(zhàn)略”；法國(guó)也提出“新工業(yè)法國(guó)”等。這些戰(zhàn)略措施中包含的政策具有的共性包括：對(duì)新興產(chǎn)業(yè)的補(bǔ)貼和扶持；對(duì)前沿技術(shù)（未來(lái)技術(shù)）研發(fā)的扶持；對(duì)中小企業(yè)的扶持；對(duì)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的優(yōu)化；對(duì)新產(chǎn)品市場(chǎng)的培育；對(duì)人才培育的改革。發(fā)達(dá)國(guó)家希望通過(guò)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整重獲在制造業(yè)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，可見，即便是最先進(jìn)的國(guó)家也從來(lái)沒(méi)有放棄過(guò)制造業(yè)，而是不斷實(shí)現(xiàn)制造業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型與升級(jí)。

所以，中國(guó)作為后起國(guó)家，更不能放棄制造業(yè)的發(fā)展。

? ? “十三五”以及到2025年，中國(guó)制造業(yè)將面對(duì)前所未有的挑戰(zhàn)：高端制造出現(xiàn)向發(fā)達(dá)國(guó)家回溯的趨勢(shì)，跨國(guó)公司加快調(diào)整全球布局，新工業(yè)革命將逐步的并最終徹底改變制造業(yè)的組織方式。從李克強(qiáng)的政府報(bào)告中，可以感受到，中央政府發(fā)展和升級(jí)制造業(yè)的決心是堅(jiān)定的，任務(wù)也是艱巨的。